为将挡数面 为谋运筹远
转自：文章阅读网 作者：齐爱民自2004年担任吉航公司副总经理职务以来，姬中伟不敢对自己有一分一秒的放松，生产组织、战略发展与规划、经营管理与创新、原材料采购、应急管理、安全生产、能源环保工作，协助财务管理……11年来，他殚精竭虑地服务于谋求脱困发展的极端困难企业，他深知自己肩上这副担子沉淀出的是怎样的重量与希望！
近年来，他与吉航公司领导班子立足高远、细致规划、深钻精耕，公司的外部环境得到了优化，经济运行质量得到了较大改善，但公司仍处于困难时期，改革发展的任务十分艰巨。如何破解生产经营工作面临的困难和问题，发挥好自己在公司改革发展中的作用？深思熟虑后，他结合实际形成清晰的工作脉络，突出工作重点，一以贯之、持之以恒地抓好各项工作落实。2015年，在中航工业航空装备下达指标的基础上，吉航公司制定了整机交付70架、试飞转场70架的目标。面对这史无前例的任务目标，公司内外压力巨大。重压之下，他果断而坚定地调整生产结构，实行“5。6”式新生产模式，突破着新形势下的新挑战。
深入一线做有历战经验的思想者与指挥官
“搞管理抓生产绝不能脱离一线，不能只高高在上地做一个纸上谈兵的管理者，思路再明晰，管理方法再科学，但脱离了实际，一切都是空谈，必须深入一线知其苦，明知理，谋其事。”这是一直以来姬中伟在管理中谁也无法撼动的法则。
他结合公司发展中的实际情况，贯穿一条主线、咬定两个目标、夯实四个基础，全面履行职责。他以落实公司发展规划为出发点和落脚点，在经营方面，组织各单位分解年度指标，按月跟踪，按季严格实施考核，并根据实际情况进行科学调整，确保了公司销售收入指标的完成，不仅扭转了以往吃“探头粮”的问题，而且每年存有部分在制。在生产任务组织方面，根据空军飞机大修计划，组织生产部的干部员工合理地安排产品交付计划。他多次深入空军机关、各军区机关及相关部队进行走访，及时摸清年度修理任务和飞机发动机进厂时间。为确保各项生产经营任务的完成，他带领生产部及基层生产管理人员针对不同时期的重点工作，多次组织生产团队认真分析面临的形势，多次召开任务分解落实会予以落实。针对公司人力资源短缺、保障供应困难等问题，在生产系统开展了生产系统基础工作整顿，并成立“现场服务组”，实施现场办公。针对物资采购涉及的必换件项目，组织生产部建立了各机型必换件项目清册，推动物资保障的科学性、准确性、及时性，自己还亲自带队参加年度订货会议，到制造厂和部队协调解决各类缺件问题。近年来，他针对经营管理体系中量化不够、考核不准、管理平台不合理、管理手段不科学等问题，从完善管理体系、实施管理创新、狠抓安全管理、强化节能减排管理四项基础工作入手，务实有效地抓好各项分管的管理工作。
在建体系，定制度，讲思想的基础上，他特别注重与员工的亲密工作接触。2014年年底，为了能够守住年度任务节点，实现年度任务的全面完成，在生产任务的最后冲刺阶段，公司总装线与试飞场上的员工昼夜持续作战。他深入一线，连续多日与总装厂、试飞站员工加班到深夜。北方冬季零下二三十度的超低温，公司老厂房的温度极低，每至深夜寒冷加倍袭来。空旷的试飞场上那种彻骨入髓的冷，更是让人难以承受。极端的天气，严峻的挑战，他从未考虑自己身份的特殊，与一线员工一起在深夜拉飞机，与一线员工一起在生产现场吃盒饭，与一线员工一起在试飞场上跟飞，组织公司各层人员为一线员工提供后勤保障，极大地鼓舞了基层全体干部职工的生产积极性……2014年，吉航公司圆满完成了年度生产经营任务，一举扭亏为盈。
创新创效，做创新思想中的实践家
一项工作做久了，非常容易程序化、公式化，更会让人有种固步自封的感觉。而一个困难中的发展企业，诸多实际条件的限制摆在眼前，要想跟上先进企业的创新步伐更是难上加难。姬中伟深知创新的艰难，但 “激流勇进，不进则退”的名言更符合他的性格，更是他工作中的座右铭！
作为主抓生产的副总经理，他几乎走遍了公司的每个角落。新机故检、分解、结构修理扩修复活、成套修理缺件、急件任务抢抓，重点型号装配、调试、移交，甚至于飞机试飞现场都能看到他的身影。他了解飞机修理的每一个环节，更了解优化修理流程对于飞机修理的重要性。2014年初，经过深思熟虑他提出了电缆敷设流程再造的思路。论证实施后，单架飞机可节约周期2天，仅此一项就节省有效工作日112天，极大缓解了飞机的装配压力，为公司全面完成生产任务奠定了坚实的基础。
随着军机任务的不断增加，公司原有的生产组织模式，已不能适应新形势的发展。为了能够更好的改善流程，优化人员，提高工效，他提出对原有的标准件配套工作进行转移、总装前装装配工序前移。从而缩短流程、减少周期，提高工作效率，实行表面处理厂1、3、5工作日，集中组织生产，为公司节约了大量成本。目前，几项工作都正在开展，收到了较好的成效。
几年来，他先后在全公司范围内开展了选题立项活动，组织了综合平衡计分卡推进工作，按照集团公司推进管理提升和创新工程的要求，实施了“缩短飞机维修周期”、“价值流分析与应用”、“总装部分工序前移”三个管理创新项目，目前正在筹划AOS导入工作。多项管理创新工作的实施，较好地促进了公司管理水平的提升。
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